All new R12 & R12 nine T 출시 소식

안녕하세요~

 

드디어 공식적으로

기존 BMW 헤리티지 라인의 알나인티가

 

R18의 또 다른 형제처럼,

이름을 R12로 변경해서 공식 출시하게 되었습니다.

배기량은 예상했던 신형엔진 1,250이 아닌,

1,170cc로 R12 네이밍에 맞춰 세팅되었네요~

 

우선 R12를 먼저 살펴 보실까요?

사진출처: www.bmwmotorcycles.com

 

사진출처: www.bmwmotorcycles.com

​

R12 순수모델의 후면휀더는

약간 일팔이 순정 비슷한 느낌도 있습니다.

 

개발자 설명에 따르면 R12 순수모델은 시트도 낮아지고,

샤시도 길어져서 크루저룩으로 만들어져서 커스텀하기에도 좋다고 합니다.

 

그럼 여기서 스펙을 잠깐 비교해 볼까요?

	THE BMW R 12	THE BMW R 12 NINE T
Engine	1,170 cc	1,170 cc
	95 hp at 6,500 rpm	109 hp at 7,000 rpm
Battery	12 V / 14 Ah	12 V / 10 Ah
Maximum speed	126 mph	134 mph
Weight	500 lbs (226.8kg)	485 lbs (220kg)
Length	86.6" (2.19m)	83.8" (2.12m)
Wheelbase	59.84" (152cm)	59.5" (151cm)
Steering head angle	60.7°	62.3°
Tire, front	100/90 R19	120/70 ZR17
Tire, rear	150/80 R16	180/55 ZR17
Seat height	29.7" (75.4cm)	31.3" (79.5cm)
Tank volume	3.7 gal (약 17리터)	4.2 gal (19리터)

 

여기서 잠깐!

R12 nine T 사진도 보고 가시죠~

사진출처: www.bmwmotorcycles.com

사진출처: www.bmwmotorcycles.com

 

두 모델의 가장 큰 차이는 

R12는 도심형 크루저 바이크 컨셉!

R12 nine T는 다이나믹 네이키드 바이크로 장르를 나눈 듯합니다.

 

R12는 스틸 탱크(주유통)을 사용해서 무게도 조금 더 나가고

R12 nine T는 알루미늄 탱크를 사용해서 다이나믹한 움직임을 위한 세팅을 했습니다.

 

그리고 같은 엔진! 다른 출력! 세팅이네요.

나인티는 약간 고알피엠(7천)에서 최대 출력을 쥐어짜는 세팅이고

R12 순수모델은 약간 저알피엠 세팅이네요.

약간 크루저 컨셉을 위한 세팅이 아닐까? 합니다.

 

R 12 지향점

R12 ninr T 지향점

 

그리고 두 모델 다!

순정은 예전과 유사한 라운드 계기판이지만

옵션으로 디지털 계기판으로 핸드폰과 연동되는

ConnectedRide Control 옵션이 있습니다. (폰홀더 포함)

한국에 들어오는 버전은 아마 달려나와도 구글맵 때문에

사용성이 어떨 지는 모르겠습니다.

 

그리고 전면축에 preload 조절 장치가 있는 데

이것도 과거 나인티에 있었는 지는 잘 모르겠습니다.

 

전체적인 디자인 면으로는

개인적으로 R12 나인티가 순정 모습에서는

과거 나인티의 헤리티지를 그대로 잘 이어온 듯합니다.

R12 크루져?도 순정 휀더말고 다양한 옵션으로

출시될 듯해서 실물로 보기 전까지 

쉽게 판단하기가 어렵네요~

 

버전은 나인티 경우

바버/옵션719/레이서 버전으로 세 가지로 나오는 데요

기대가 됩니다.

 

자세한 사양 비교와 설명은

아래 영상에서 확인하세요 🤗

https://youtu.be/kkvv-JCF8H4?si=lVIaagtFQ4sfkdxO

 

 

오늘은 간단히 여기까지 소개드리구요~

블로그를 운영하는 데 좋아요와 구독은 큰 힘이 됩니다.

바이크 리뷰 시리즈는 계속됩니다 ♥

[챠비튜브 채널구독] Subscribe XaviTube

https://bit.ly/2TyWq2H

챠비튜브XaviTube